Homologation d’un food truck : VASP, RESP et contrôles à réaliser
Un food truck ou une remorque magasin ne peut pas rouler, ni être vendu, sans homologation. Cette étape conditionne la carte grise, l’assurance et la sécurité de votre activité. Opérateur qualifié UTAC, Concept Mag homologue lui-même les véhicules qu’il fabrique dans son atelier d’Aire-sur-la-Lys. Voici ce que recouvrent les homologations VASP et RESP, les contrôles réalisés et les points à vérifier avant tout achat.
- Camion aménagé : homologation VASP (véhicule automoteur spécialisé), carrosserie MAGASIN.
- Remorque aménagée : homologation RESP (remorque spécialisée).
- Avec un opérateur qualifié : il atteste lui-même la conformité du véhicule qu’il a aménagé et l’immatricule (arrêté du 3 novembre 2022). Chez Concept Mag : véhicules neufs, reconditionnés et remorques.
- Après homologation : tout ajout ou modification d’équipement non amovible remet l’homologation en cause.
- Sans homologation : pas de carte grise conforme, assurance contestable en cas de sinistre, et véhicule interdit à la vente.
- VASP ou RESP
- Les procédures
- Le dossier
- Les contrôles
- Modifications
- Batteries lithium
- Gaz, électricité, hygiène
- Remorques : poids et permis
- Avant d’acheter
- Questions fréquentes
VASP ou RESP : quelle homologation pour quel véhicule ?
Dès qu’un véhicule est aménagé pour vendre (cuisine, comptoir, vitrines, hayon de service), il change de catégorie administrative. Ce changement doit être constaté par une homologation, puis inscrit sur la carte grise.
| Véhicule | Homologation | Sur la carte grise |
|---|---|---|
| Camion ou fourgon aménagé (food truck, camion magasin) | VASP : véhicule automoteur spécialisé | Genre « VASP », carrosserie « MAGASIN » |
| Remorque aménagée (remorque food truck, remorque magasin) | RESP : remorque spécialisée | Genre « RESP » |
Pourquoi c’est important : un utilitaire aménagé qui reste immatriculé en simple camionnette ne correspond plus à sa carte grise. En cas d’accident ou de contrôle routier, c’est l’exploitant qui en porte les conséquences, pas le vendeur.
Les deux procédures d’homologation
| Procédure | Pour quels véhicules | Qui la réalise |
|---|---|---|
| Contrôle de conformité initial | Véhicule carrossé ou aménagé par un atelier qualifié | Un opérateur qualifié par l’UTAC, après audit de son atelier (arrêté du 3 novembre 2022, article R.321-15 du Code de la route). Il délivre le procès-verbal et peut immatriculer le véhicule. |
| Réception à titre isolé | Véhicule transformé ou aménagé sans opérateur qualifié | La DREAL de votre région, sur dossier, puis examen du véhicule. |
Avec un opérateur qualifié, vous n’avez pas à présenter le véhicule à la DREAL. Chez Concept Mag, ce principe s’applique à tous nos véhicules : camions neufs, camions reconditionnés et remorques. Le véhicule vous est remis avec son procès-verbal de conformité, en deux exemplaires dont l’un barré d’une diagonale rouge, et la preuve de validité de la qualification de l’opérateur.
Le dossier de réception à titre isolé, pièce par pièce
Pour une réception à titre isolé d’un véhicule magasin, les DREAL demandent notamment :
- La demande de réception, remplie par le propriétaire.
- La carte grise du véhicule d’occasion, ou le certificat de conformité du véhicule neuf.
- La notice descriptive du véhicule de base, fournie par le constructeur ou son représentant.
- L’attestation du transformateur, qui décrit tous les aménagements réalisés.
- Les plans cotés de l’aménagement, avec les porte-à-faux et les éléments en saillie (charnières, auvent, hayon).
- Le calcul des masses et dimensions.
- L’accord écrit du constructeur si l’aménagement dépasse les limites prévues ou s’il y a découpe de carrosserie.
- Les tickets de pesée du véhicule à vide, réservoirs pleins : poids total et poids par essieu.
- Un contrôle technique valide, si l’âge du véhicule l’impose.
- La plaque de transformation, fixée à demeure près de la plaque du constructeur.
Le conseil de l’atelier : le dossier n’est examiné que s’il est complet. Une pièce manquante, et c’est souvent plusieurs semaines d’immobilisation pendant lesquelles le véhicule ne peut pas travailler.
Les contrôles techniques réalisés
| Point contrôlé | Ce qui est vérifié |
|---|---|
| Les masses | Pesée réelle à vide, essieu par essieu. Le poids total autorisé (PTAC) et la charge maximale de chaque essieu doivent être respectés une fois le véhicule chargé de son matériel, de son stock et de son personnel. |
| Les dimensions | Longueur, largeur, hauteur et porte-à-faux, hayon et auvent fermés en position route. |
| Les fixations | Mobilier, appareils de cuisson, réfrigérateurs, bouteilles et réservoirs solidement fixés pour ne pas se déplacer en cas de freinage. |
| L’éclairage et la signalisation | Feux, catadioptres et plaques conformes et visibles, même avec l’aménagement. |
| Le freinage et l’attelage (remorques) | Freinage adapté au poids de la remorque, attelage et charge sur la boule compatibles avec le véhicule tracteur. |
| L’identification | Concordance entre le numéro du véhicule, les documents et la plaque de transformation. |
Modifier son food truck après l’homologation : attention
L’homologation valide un véhicule dans un état précis : ses équipements, ses masses et leur répartition sur les essieux. Tout ajout ou toute modification d’équipement non amovible remet en cause l’homologation, car la répartition des masses n’est plus celle qui a été contrôlée.
| Exemples de modifications concernées | Pourquoi |
|---|---|
| Ajout d’un four, d’une friteuse ou d’un réfrigérateur fixé | Poids supplémentaire, souvent à l’arrière ou sur un côté |
| Ajout ou agrandissement d’un réservoir d’eau | 100 litres d’eau, c’est 100 kg de plus |
| Installation d’un groupe électrogène ou de batteries fixes | Charge lourde et concentrée |
| Déplacement du mobilier ou découpe de la carrosserie | Répartition des charges et structure modifiées |
Le conseil de l’atelier : avant d’ajouter un équipement, parlez-nous-en. Nous vérifions l’impact sur les masses et, si besoin, nous mettons à jour l’homologation. C’est aussi un point à contrôler sur un véhicule d’occasion : un équipement ajouté après coup peut rendre la carte grise non conforme.
Batteries lithium et froid en roulant : la compatibilité électromagnétique (R10)
De plus en plus de food trucks et de remorques embarquent une batterie lithium pour faire tourner les réfrigérateurs et maintenir la chaîne du froid pendant les trajets. C’est une excellente solution, à une condition : tout équipement électrique ou électronique qui fonctionne pendant que le véhicule roule doit respecter les exigences de compatibilité électromagnétique du règlement ONU n° 10 (R10).
Ces exigences garantissent que l’équipement ne perturbe pas l’électronique du véhicule (freinage, direction, aides à la conduite, éclairage) et qu’il n’est pas lui-même perturbé. Un équipement conforme porte un marquage « E » ou « e » suivi d’un numéro.
| Point à vérifier | Pourquoi |
|---|---|
| Le marquage R10 de la batterie, du chargeur et du convertisseur | De nombreuses batteries lithium d’import ne l’ont pas : elles ne doivent pas fonctionner en circulation, donc le froid s’arrête pendant le trajet. |
| Le système de gestion de la batterie (BMS) | Il protège contre la surcharge, la décharge profonde et la surchauffe. |
| La charge en roulant | Un chargeur adapté entre l’alternateur et la batterie lithium protège l’électronique du véhicule. |
| La fixation et la protection | Batterie solidement arrimée, câbles et fusibles dimensionnés, emplacement ventilé et protégé des chocs. |
| Le poids | Une batterie ajoutée après coup modifie la répartition des masses, et donc l’homologation. |
Le conseil de l’atelier : si votre activité dépend du froid (viande, poisson, produits laitiers, glaces), la chaîne du froid ne doit jamais s’interrompre, y compris entre deux emplacements. Nous dimensionnons la batterie, le chargeur et le froid ensemble, avec des équipements conformes à la circulation. Pour aller plus loin : notre guide de la batterie lithium pour food truck.
Gaz, électricité, hygiène : ce que l’homologation ne vérifie pas
L’homologation porte sur le véhicule et sa sécurité routière. Elle ne contrôle pas en détail l’installation gaz, l’électricité ni l’hygiène. Ce sont pourtant ces points qui posent le plus de problèmes à l’usage, lors d’un contrôle sanitaire, d’une demande d’emplacement ou d’un sinistre.
Le gaz : coffre, ventilation, circulation et coupure
| Point | Bonne pratique | À surveiller |
|---|---|---|
| Le coffre à bouteilles | Coffre étanche vers l’intérieur du véhicule, accessible uniquement par l’extérieur, bouteilles fixées. | Bouteilles posées dans la cuisine ou dans un placard intérieur. |
| La ventilation du coffre | Ouvertures permanentes vers l’extérieur, en partie basse : le propane et le butane sont plus lourds que l’air et s’accumulent au sol. | Coffre fermé sans aération, ou aération en partie haute seulement. |
| En circulation | Robinets des bouteilles fermés pendant les trajets, sauf installation équipée d’un dispositif de sécurité prévu pour fonctionner en roulant. | Appareils laissés alimentés pendant la route. |
| La hotte d’aspiration | Hotte au-dessus des appareils de cuisson, avec extraction vers l’extérieur, pour évacuer fumées, graisses et gaz brûlés. | Cuisson au gaz sans aucune extraction. |
| La coupure du gaz | Électrovanne qui coupe automatiquement l’arrivée de gaz si l’extraction s’arrête, et vanne de coupure accessible. | Aucun moyen de couper le gaz rapidement. |
| Les flexibles et détendeurs | Adaptés au gaz utilisé, avec une date de validité visible. | Flexibles sans marquage ou périmés. |
L’électricité : protection des personnes
| Point | Bonne pratique | À surveiller |
|---|---|---|
| L’installation 230 V | Conforme à la norme NF C 15-100, protégée par un dispositif différentiel 30 mA, câbles et protections dimensionnés selon les appareils. | Multiprises et rallonges en guise d’installation. |
| La mise à la terre | Toutes les masses métalliques (équipements, plans de travail, habillages) reliées entre elles et à la terre par la prise de raccordement extérieure. | Aménagement métallique non relié à la terre. |
| Le raccordement extérieur | Prise étanche adaptée, câble de raccordement avec conducteur de terre. | Câble domestique sans terre. |
Le cas des aménagements tout inox : on voit beaucoup de remorques entièrement habillées d’inox, murs, plafond et mobilier. C’est beau en photo, mais si cet inox n’est pas relié à la terre, un simple défaut sur un appareil peut mettre toute la cellule sous tension : la personne qui touche le comptoir ou la porte reçoit le courant. Demandez toujours comment les masses métalliques sont reliées à la terre.
L’hygiène : des surfaces vraiment faciles à nettoyer
Le règlement européen 852/2004 (annexe II, chapitre III, pour les locaux mobiles) impose des surfaces en bon état, faciles à nettoyer et, au besoin, à désinfecter, en matériaux lisses, lavables, résistant à la corrosion et non toxiques. Il faut aussi de l’eau potable pour le lavage des mains et un rangement séparé des denrées et des déchets.
| Surface | Bonne pratique | À surveiller |
|---|---|---|
| Le sol | Revêtement antidérapant lisse, d’un seul tenant, avec remontées en plinthe pour faciliter le lavage. | Aluminium strié : les reliefs retiennent graisse, miettes et eau, et les jonctions laissent passer l’humidité. |
| Les plans de travail | Inox ou matériau alimentaire lisse, sans joints ouverts. | Matériaux poreux, joints apparents. |
| Les murs et le plafond | Revêtement lisse et lavable. | Bois brut, surfaces rugueuses. |
| Les angles | Angles étanches et faciles d’accès. | Recoins impossibles à nettoyer. |
Le conseil de l’atelier : chez Concept Mag, le sol est en résine coulée directement dans la cellule. Il forme une surface continue, sans joint ni relief, qui remonte en plinthe : rien ne s’accumule, tout se lave à grande eau.
L’isolation de la cellule
Une cellule non isolée devient une étuve l’été et une glacière l’hiver. Ce n’est pas qu’une question de confort : la chaleur fait travailler davantage les réfrigérateurs et vide plus vite la batterie, et l’écart de température entre dedans et dehors provoque de la condensation, qui ruisselle sur les parois et favorise moisissures et bactéries.
| Construction | Ce qu’il faut savoir |
|---|---|
| Coque en résine sans isolant | Légère et esthétique, mais aucune barrière thermique : chaleur, froid et condensation passent directement. On en voit beaucoup sur le marché. |
| Panneaux sandwich isolés | Deux parois avec un isolant entre elles : température plus stable, moins de condensation, froid plus économe. |
La sécurité incendie
Un extincteur adapté aux feux de cuisson, accessible depuis le poste de travail. Pour aller plus loin : notre guide de la réglementation food truck.
Remorques : les seuils de poids et de permis
| Poids total autorisé de la remorque | Ce que cela implique |
|---|---|
| Jusqu’à 500 kg | Pas de carte grise propre : la remorque porte la plaque du véhicule tracteur. |
| Plus de 500 kg | Carte grise et plaque propres à la remorque. |
| Plus de 750 kg | Freinage obligatoire sur la remorque et assurance propre. |
| Permis | Ce qu’il permet de tracter |
|---|---|
| B | Une remorque jusqu’à 750 kg, ou plus lourde si le poids total autorisé de l’ensemble (voiture + remorque) ne dépasse pas 3 500 kg. |
| B96 | Un ensemble jusqu’à 4 250 kg, après une formation de 7 heures. |
| BE | Une remorque jusqu’à 3 500 kg, pour un ensemble jusqu’à 7 000 kg. |
Nos remorques food truck sont dimensionnées avec vous selon votre véhicule tracteur et votre permis.
Avant d’acheter un food truck ou une remorque : les documents à exiger
Un véhicule peut être très réussi en photo et poser problème au moment de l’immatriculer ou de l’assurer. Avant de signer, demandez :
- Le document d’homologation : procès-verbal de conformité ou carte grise déjà établie en VASP ou RESP.
- La plaque de transformation sur le véhicule, et la confirmation qu’aucun équipement fixe n’a été ajouté depuis l’homologation.
- Le poids réel à vide, avec le ticket de pesée : il vous dit quelle charge il vous restera pour votre matériel, votre stock et votre équipe.
- Le descriptif de l’installation gaz : coffre extérieur ventilé en partie basse, hotte d’aspiration, électrovanne de coupure.
- Le descriptif de l’installation électrique : protection différentielle 30 mA et mise à la terre de toutes les parties métalliques, surtout sur un aménagement tout inox.
- La nature du sol et des revêtements : lisses, d’un seul tenant, faciles à nettoyer.
- La composition des parois : coque simple ou panneaux isolés, et l’épaisseur de l’isolant.
- Le marquage R10 de la batterie lithium, du chargeur et du convertisseur, s’ils fonctionnent pendant les trajets.
- La liste des matériaux en contact avec les aliments et des points d’eau.
- Les conditions de garantie et de service après-vente : qui intervient, où, et en combien de temps.
Bon à savoir : mettre en vente un véhicule transformé sans réception est sanctionné par une amende. Un vendeur sérieux vous remet toujours les documents d’homologation avec le véhicule.
Comment Concept Mag homologue vos véhicules
- Une qualification contrôlée : Concept Mag est opérateur qualifié UTAC depuis 2018, après audit de son atelier, renouvelé régulièrement.
- Une conception pensée pour l’homologation : plans, masses et répartition des charges sont calculés dès l’étude de votre projet, avant la fabrication.
- Des contrôles en atelier : pesée, fixations, gaz, électricité et éclairage sont vérifiés avant la livraison.
- Des équipements conformes à la circulation : batteries, chargeurs et convertisseurs sont choisis pour fonctionner en roulant, afin de maintenir la chaîne du froid.
- Une construction pensée pour durer : cellules en panneaux sandwich isolés et sol en résine coulée, sans joint.
- Un véhicule livré conforme : neuf, reconditionné ou remorque, vous recevez le certificat d’homologation UTAC et le certificat de conformité gaz et électricité, sans dossier à monter ni passage à la DREAL.
- Un suivi dans la durée : si vous souhaitez ajouter un équipement plus tard, nous vérifions son impact sur les masses et mettons à jour l’homologation si nécessaire.
Questions fréquentes sur l’homologation d’un food truck
Quelle est la différence entre VASP et RESP ?
VASP désigne un véhicule automoteur spécialisé : c’est l’homologation d’un camion ou d’un fourgon aménagé en food truck ou en magasin. RESP désigne une remorque spécialisée : c’est l’homologation d’une remorque aménagée.
Un food truck doit-il obligatoirement être homologué ?
Oui. Dès qu’un véhicule est aménagé pour la vente, il doit être homologué et sa carte grise doit correspondre à son usage. Sans cela, il ne peut être ni vendu ni assuré correctement.
Qu’est-ce qu’un opérateur qualifié UTAC ?
C’est un carrossier ou un aménageur dont l’atelier a été audité par l’UTAC. Il peut attester lui-même la conformité d’un véhicule qu’il a aménagé et délivrer le procès-verbal de contrôle de conformité initial, sans passage du véhicule à la DREAL.
Combien de temps prend une réception à titre isolé à la DREAL ?
Le délai dépend de chaque DREAL et de la complétude du dossier : l’examen du véhicule n’est programmé qu’une fois le dossier complet. Avec un opérateur qualifié comme Concept Mag, cette étape n’est pas nécessaire.
Quel permis faut-il pour tracter une remorque food truck ?
Le permis B suffit pour une remorque jusqu’à 750 kg, ou plus lourde si l’ensemble ne dépasse pas 3 500 kg. Au-delà, il faut la mention B96 jusqu’à 4 250 kg, ou le permis BE.
Une remorque food truck doit-elle avoir une carte grise ?
Oui au-delà de 500 kg de poids total autorisé. Au-delà de 750 kg, elle doit aussi être freinée et assurée séparément.
Puis-je ajouter un équipement après l’homologation ?
Tout ajout ou modification d’équipement non amovible remet en cause l’homologation, car la répartition des masses change. Avant toute modification, faites vérifier son impact par votre fabricant pour mettre à jour l’homologation si nécessaire.
Une batterie lithium peut-elle maintenir le froid pendant les trajets ?
Oui, à condition que la batterie, son chargeur et son convertisseur respectent les exigences de compatibilité électromagnétique du règlement ONU n° 10 (R10), signalées par un marquage « E » ou « e ». Sans cette conformité, l’équipement ne doit pas fonctionner en circulation.
Où doivent être placées les bouteilles de gaz dans un food truck ?
Dans un coffre étanche vers l’intérieur, accessible par l’extérieur et ventilé en partie basse, car le propane et le butane sont plus lourds que l’air. Les bouteilles doivent être fixées et leurs robinets fermés pendant les trajets, sauf dispositif de sécurité prévu pour fonctionner en roulant.
Un aménagement tout inox est-il dangereux ?
Non, s’il est relié à la terre. Toutes les parties métalliques doivent être reliées entre elles et à la terre, avec une protection différentielle 30 mA. Sans cela, un défaut électrique peut mettre la cellule sous tension.
L’aluminium strié est-il adapté au sol d’un food truck ?
Il est solide et antidérapant, mais ses reliefs retiennent graisse et salissures et le rendent difficile à nettoyer. Un revêtement lisse d’un seul tenant, avec remontées en plinthe, répond mieux à l’exigence de surfaces faciles à nettoyer.
Faut-il isoler un food truck ou une remorque ?
Oui. Une coque sans isolant laisse passer la chaleur et le froid et provoque de la condensation sur les parois. Des panneaux sandwich isolés stabilisent la température, limitent la condensation et réduisent la consommation des réfrigérateurs.
Quels documents doit-on recevoir à la livraison d’un food truck ?
Au minimum le document d’homologation (procès-verbal ou certificat d’homologation et carte grise en VASP ou RESP) et un certificat de conformité des installations gaz et électricité. Chez Concept Mag, ils sont remis à la livraison avec le certificat d’homologation UTAC.
L’homologation contrôle-t-elle le gaz et l’hygiène ?
Non, elle porte sur le véhicule et sa sécurité routière. Le gaz, l’électricité et l’hygiène doivent être conformes de leur côté : exigez les documents correspondants à l’achat.
Un véhicule livré homologué, prêt à travailler
Food truck, camion magasin ou remorque : décrivez-nous votre projet. Nous vous proposons un plan d’aménagement et un chiffrage détaillé, gratuitement et sans engagement.